托(tuo)盤作(zuo)爲基(ji)礎标準(zhun)連接着貨架(jia)車輛月台等，是接口(kou)标準(類似于燈泡和(he)水龍頭(tou))，目(mu)前市(shi)場托盤規(gui)格達(da)五六(liu)十(shi)種(zhong)，上下遊不銜接造成(cheng)低效(xiao)、高成本，這是市場失靈的(de)部位，需要(yao)政府、協會明确倡導(dao)一個尺寸，提高(gao)集中(zhong)度(du)。标準是(shi)服務于政策、法規的，應保持一(yi)緻形(xing)成(cheng)合(he)力。

國(guo)标《聯(lian)運通用平(ping)托盤 主要(yao)尺寸(cun)及公差》gbt2934-2007，明确了(le)優先推薦(jian)1200-1000mm尺寸平托(tuo)盤。

我國托盤(pan)市場1200-1000mm占(zhan)比最(zui)高，符(fu)合市場實(shi)際和需求(qiu)，符合多數(shu)企業利益(yi)。且與(yu)車輛(liang)強制(zhi)國标gb1589的車寬2550及(ji)集裝(zhuang)箱(xiang)國(guo)标相匹配(pei)，與包裝領域主流600-400基本模(mo)數相匹(pi)配。1200-1000mm是國(guo)際(ji)主流标準，能與歐(ou)标(biao)相接軌，長方形安(an)全穩定性更(geng)好。1100-1100mm僅日(ri)韓小範圍(wei)流通(tong)，且應用領域相(xiang)同，可用1200-1000mm替(ti)代。現在政(zheng)策和關鍵(jian)标準取得(de)突破：《汽車、挂車及汽(qi)車(che)列(lie)車(che)外廓尺(chi)寸、軸荷及質量(liang)限值》（gb1589）強(qiang)制(zhi)性國(guo)标，系(xi)列(lie)2集裝箱(xiang)國家标準，明确(que)普通(tong)廂體外廓(kuo)尺寸爲2550 mm，冷(leng)藏廂(xiang)體外廓尺(chi)寸爲(wei)2600mm，适應帶(dai)托(tuo)運輸(shu)。 爲物(wu)流鏈供應(ying)鏈标準化奠定(ding)了基礎。國務院辦公廳關于物(wu)流業降(jiang)本增效(xiao)兩個(ge)文件(jian)，多部(bu)門聯發的多式(shi)聯運意(yi)見(jian)、物流(liu)服務質(zhi)量(liang)提升(sheng)意見、包裝轉型(xing)升級(ji)意(yi)見等多(duo)個文件中(zhong)，均明(ming)确推廣應用1200mm×1000mm的标準(zhun)托盤(pan) 和600mm×400mm包(bao)裝基本模數系(xi)列規格。